Автомобильные грузоперевозки по Москве и Московской области
Не всякая компания готова оказать весь спектр логистических услуг по самым демократичным ценам в Московской области. Правильно налаженная система логистики должна дать бизнесу неоценимые преимущества перед конкурентами, снизить издержки и увеличить скорость доставки груза.
ТК Верста - перевозка автотранспортом
Есть такая компания, работает с 2009 года, владеет своими машинами и оказывает услуги транспортные услуги. Сайт компании http://versta.group/
В этом и состоит главная цель внутригородской логистики – обеспечить качественную организацию доставки груза, по наиболее оптимальному маршруту в кратчайшие сроки и минимальными затратами. При этом, необходимо управлять цепочкой поставок, корректировать их при необходимости и следить за качеством транспортировки товаров. Специалисты транспортной компании должны иметь большой опыт в данной сфере и отлично решать весь спектр задач, входящий в услуги доставки по Москве.
Автопарк современной компании отвечает всем требованиям – автомобили обязаны находится в исправном техническом состоянии, под управлением квалифицированных водителей.
Логисты создают цепочки поставок на основе анализа множества критериев, с учетом специфики вашего бизнеса, что позволяет получать данные по каждому материальному, информационному и финансовому потоку и в итоге, предоставлять клиентам только качественные услуги.
Экономия при правильно налаженной цепочки поставок может достигать значительных сумм – это уже поняли крупные компании, в частности сетевые ритейлеры, отдавшие транспортную логистику на аутсорсинг.
Особенности грузоперевозок по Москве
- Москва – наиболее крупный и активный из российских городов, а также крупнейший административный и деловой центр, в котором сосредоточены не только органы государственного правления, но управляющие офисы подавляющего большинства действительно крупных компаний, которые действуют в данный момент на территории страны.
- Кроме того, в Москве находится большое количество производственных мощностей, которые оказывают большое влияние на движение транспортных потоков, активность перевозчиков, доставку грузов по требованию больших групп компаний и т. д.
- С 2013 года грузовики должны иметь пропуска для въезда в центр и проезда по МКАД.Если вам нужно доставить товар днём, то нужно выяснить есть ли у машины пропуск. Если нет, то вам необходимо будет договориться о ночной выгрузке что бы не было простоев. автомобиль может въехать ночью на территорию выгрузки, днём его выгружают и только ночью он сможет выехать за пределы Москвы.
- Кроме того нужно учитывать наличие грузового каркаса в Москве.
В городе огромное количество дорог и транспорта, поэтому перевозки внутри Москвы, как правило, осуществляются с помощью GPS-контроля. Насыщенность информационной сети позволяет впервые реализовать новые для России технологии чипов постоянного слежения за движением транспорта и отслеживания всего, что происходит с конкретным грузом. Благодаря эффективности работы инфраструктуры столицы появляется возможность очень быстро предоставлять помощь или даже заменять перевозчика груза в случае возникновения аварий или форс-мажорных обстоятельств.
С другой стороны, как и в любом мегаполисе, для перевозок в Москве более чем характерно создание огромных пробок с длительными простоями. Электронная тарификация таких моментов даёт возможность обходить забитые магистрали и компании по логистике постоянно совершенствуют пути доставки грузов для того, чтобы они достигали пользователя именно тогда, когда нужно, не смотря на сложность движения транспорта. Выгода транспортного движения заключается в большой ширине дорог и возможности эффективно менять направление движения, если это необходимо. Даже негабаритные грузы можно легко перевозить, не меняя маршрут ради того, чтобы выбрать более подходящую дорогу.
Нужны клиенты?
Таким образом, для Москвы больше, чем для любых других городов России, характерны регулярные стабильные рейсы между определёнными точками. Ближе к периферии находится большое количество не только огромных транспортных терминалов, которые привязаны к железнодорожных вокзалам и аэропортам, но и намного меньших точек перевалки грузов, в которых заинтересованы меньшие компании, управляющие небольшими складскими комплексами, которые обслуживают столичный регион и ближайшие к нему городские кластеры.